Pronto vendrán doscientos años cuando la humanidad use un invento tan sorprendente como un tren. A lo largo de su rica historia, las locomotoras han logrado obtener muchas características y secretos que no todos conocen. Por ejemplo, cuando un tren comienza a moverse, devuelve. Esta acción puede parecer contradictoria, pero sin ella el transporte puede no ceder.

Historia del tren

Los primeros modelos de este transporte comenzaron a diseñarse a principios de los años 20 del siglo XIX. Se basaban en una máquina de vapor que usaba carbón como combustible. En 1825, se inauguró el primer ferrocarril en el Reino Unido. Un pequeño tren compuesto por una cabina de conductor y dos vagones lo recorrían. Como hecho interesante, se puede notar que se llamaba "Locomoción", después de lo cual la gente comenzó a llamar al transporte ferroviario "locomotora".

En 1830, se abrió el ferrocarril entre Liverpool y Manchester, y los trenes comenzaron a transportar personas por primera vez. Si "Locomoción" se dedicaba al transporte de pequeñas cargas, entonces estos trenes manejaban varias toneladas de peso, que requerían ser transportadas a una velocidad considerable según esos estándares. Esto obligó a los ingenieros a aumentar la potencia del motor y mejorar la fijación entre los automóviles.

Al mismo tiempo, se hicieron evidentes dos hechos: el ferrocarril debería colocarse exclusivamente en línea recta, sin pasar por las montañas y barrancos, y eso antes de seguir adelante, debes retroceder un poco. Y si el primero fue claro para todos: es poco probable que una locomotora de varias toneladas escale una montaña empinada, entonces poca gente pensó en la naturaleza del segundo. Los ingenieros simplemente vieron: si no regresas, el tren no se mueve, así que sin dudarlo realizamos esta operación para salir rápidamente a la carretera.

Durante décadas, los trenes se han modificado en todos los sentidos, volviéndose más potentes y más rápidos, pero al contrario de todas las expectativas, la necesidad de retroceder un poco no ha desaparecido. En cierto punto, los científicos encontraron una explicación lógica para esto. Al final resultó que era en física elemental.

¿Por qué necesito retirar?

Como se mencionó anteriormente, si el tren no retrocede previamente, no podrá avanzar. Explicar este fenómeno es bastante simple.

Cuando la locomotora avanza, comienza a tirar de los vagones adjuntos. Cuanto mayor sea su masa total, mayor será la fuerza de fricción entre las ruedas y los rieles. En consecuencia, cuanto más difícil sea la composición para avanzar. Hoy en día, los trenes de alta velocidad tienen un motor lo suficientemente potente como para comenzar a moverse de inmediato, pero algunas locomotoras no pueden presumir de esto.

Cuando el tren se inclina un poco hacia atrás, la tensión entre los vagones se hunde. Y ahora, si el conductor avanza, el embrague no se tirará al mismo tiempo, sino a su vez. Debido a esto, los autos también se pondrán en movimiento a su vez. La locomotora no tirará inmediatamente sobre sí misma toda la masa del tren, sino gradualmente, un tren cada uno.Esto permite que el motor gane velocidad, y cuando todo el tren comienza a moverse, tira de este peso sin ningún problema.

Antes de comenzar el movimiento, el tren debe devolverse para aliviar la tensión entre los vagones. Luego, al comienzo, la locomotora no arrastrará inmediatamente sobre sí misma toda la masa del tren, sino que la aumentará gradualmente, como la tensión del embrague de cada vagón posterior. Esta técnica le permite reducir la masa de arranque y ganar velocidad en el motor.